L’article en bref
Le catalogue pièces détachées traction avant Citroën représente un outil essentiel pour restaurer ces véhicules historiques produits entre 1934 et 1957.
- Plus de 750 000 exemplaires ont été fabriqués, des modèles 7CV aux 15 Six, nécessitant des pièces spécifiques pour chaque variante.
- Les catalogues sont organisés en sections logiques : moteur et transmission, trains roulants et freinage, électricité et accessoires carrosserie.
- La précision est cruciale lors des commandes – identifier l’année exacte et utiliser les références spécifiques évite les erreurs coûteuses.
- Avec plus de 870 références disponibles aujourd’hui, presque tous les composants peuvent être trouvés pour ces voitures emblématiques.
Hey, salut à tous les passionnés de tractions! Aujourd’hui, je vais te parler d’un sujet que je maîtrise particulièrement bien : le catalogue pièces détachées traction avant. Pour avoir restauré trois Citroën Traction dans mon garage, je peux te dire que trouver les bonnes pièces est crucial. Un peu comme quand tu cherches à optimiser tes performances en musculation, chaque détail compte!
## Histoire et modèles de la traction avant
La Citroën Traction Avant a marqué l’histoire automobile entre 1934 et 1957 avec plus de 750 000 exemplaires produits. Je me souviens encore de ma première rencontre avec ce bijou mécanique chez mon grand-père, j’avais 15 ans et j’étais déjà fasciné par sa ligne élégante.
Ce véhicule était révolutionnaire pour son époque, notamment grâce à ses innovations techniques. Si tu t’intéresses aux différentes motorisations, je t’invite à consulter Quels sont les deux types de traction : avant et arrière expliqués pour mieux comprendre les différences techniques.
Les principaux modèles référencés dans les catalogues spécialisés sont:
– Traction 7CV (première version)
– Traction 11CV (modèle le plus répandu)
– Différentes variantes: 11B, 11BL, 11D, 11 perfo
– Modèles avec malle plate ou malle bombée
| Modèle | Années de production | Caractéristiques distinctives |
|---|---|---|
| 7C | 1934-1941 | Premier modèle, moteur de plus faible cylindrée |
| 11CV | 1934-1957 | Version la plus répandue, nombreuses évolutions |
| 15 Six | 1938-1956 | Modèle haut de gamme avec moteur 6 cylindres |
## Catégories essentielles du catalogue de pièces
Comme pour une bonne séance de traction à la barre, l’organisation est primordiale! Les catalogues pièces détachées traction avant sont généralement divisés en sections logiques pour faciliter ta recherche. Après des heures passées à commander des pièces, j’ai appris à naviguer efficacement dans ces catalogues.
### Pièces moteur et transmission
Cette section comprend tous les éléments essentiels au fonctionnement du cœur mécanique de ta Traction. Tu y trouveras:
Pour le moteur et la culasse: ressorts de soupapes, segments, arrêtoirs d’arbres à cames, pignons de pompe à huile et divers écrous spécifiques pour vilebrequin, bielle et palier. La qualité de ces pièces est comparable à celle d’un bon équipement de musculation – tu ne veux pas qu’elles lâchent au mauvais moment!
Côté embrayage et boîte de vitesse: les arbres de commande pour 11D et 11 perfo, ainsi que les écrous et arrêtoirs pour arbres primaire et secondaire sont indispensables pour une transmission fluide de la puissance.
### Trains roulants et freinage
Si tu veux que ta Traction reste stable sur la route, ces composants sont aussi importants que choisir la bonne barre de traction pour ton entraînement à la maison. On y retrouve:
Pour les trains avant et arrière: amortisseurs de suspension, bras de suspension, arbres cannelés, rotules et caoutchoucs de tirant d’essieu. Ces éléments assurent la tenue de route caractéristique de la Traction.
Le système de freinage comprend notamment les câbles de frein à main spécifiques aux différents modèles comme les 11B et 11BL. Crois-moi, avoir des freins fiables sur une voiture de collection, imaginez disposer d’une bonne prise sur ta barre de traction – absolument vital!
### Électricité et accessoires carrosserie
Cette section regroupe tout ce qui fait briller ta Traction, au sens propre comme figuré:
Côté électricité: allumeurs 11CV, alternateurs adaptables (12V/75A ou 7.4V/35A), un large choix d’ampoules (6V en différents wattages), et instruments comme l’ampèremètre.
Pour la carrosserie: enjoliveurs de clignotant d’aile en aluminium poli, agrafes diverses (chevrons, calandre, baguettes), arrêts de porte et de capot. J’ai passé un week-end entier à restaurer les baguettes de ma première Traction – un travail minutieux mais tellement satisfaisant!
## Astuces pour commander les bonnes pièces
Après plusieurs erreurs coûteuses, j’ai développé quelques techniques infaillibles pour commander les bonnes pièces. D’abord, identifie précisément ton modèle avec son année. Ensuite, utilise les références exactes du catalogue – c’est comme suivre un programme d’entraînement précis, pas de place pour l’improvisation!
La plupart des fournisseurs sérieux offrent une garantie de 2 ans sur leurs pièces, ce qui te donne une tranquillité d’esprit. N’hésite pas à appeler les vendeurs si tu as un doute – leurs conseils techniques valent de l’or.
Si tu restaures une Traction, prends le temps de constituer un petit stock de pièces d’usure courante. Crois-en mon expérience, tomber en panne d’une pièce spécifique au milieu d’un projet de restauration peut être aussi frustrant qu’échouer à la dernière répétition d’une série de tractions!
## Évolution et disponibilité des pièces aujourd’hui
Le marché des pièces détachées pour Traction Avant a beaucoup évolué. Avec plus de 870 références disponibles aujourd’hui, tu peux pratiquement reconstruire une Traction complète! Les catalogues modernes proposent des filtres par prix, marque et année qui facilitent grandement la recherche.
Les passionnés comme moi apprécient particulièrement les additifs spéciaux développés pour ces voitures anciennes: protection circuit essence E10, additif sans plomb RESTOM, et produits d’étanchéité pour radiateur qui permettent d’adapter ces véhicules historiques aux contraintes modernes.
Comme pour tout équipement de qualité, l’investissement peut sembler important, mais la satisfaction de rouler dans une Traction parfaitement restaurée n’a pas de prix!
